Da kann sich das von der 'zurückgekehrten Legende' entzündete Auge wieder erholen

Auch die Karosseriegestaltung ... kleinste Kollisionen müssen häufig von den Werkstätten als Totalschaden eingestuft werden, da es nötig wird, die komplette Heck- oder Frontpartie wegzureißen und neu zu ersetzen. Früher gab es mal Stoßfänger, die ihren Bestimmungszweck erfüllten. Kein Wunder, wenn die Versicherungstarife in die Höhe schießen. Und bei E-Fzg. würde mich mal interessieren, wo die ganzen alten Gebrauchten landen sollen. Die 190er und C-Klasse sind jetzt fleißig in Afrika unterwegs und werden dort noch jahrzehntelang genutzt. E-Mobile können die dort nicht brauchen, weil die meisten Fahrten Langstrecke in Gegenden ohne jede Infrastruktur (geschweige denn Ladesäulen) sind.

"... ein Großteil der technischen Grundlagen des neuen Modells kommt aus China, Audi hat viel von der SAIC-Technik übernommen und damit 'eigene Entwicklungsleistungen gespart'. Damit setzt Döllner die eigenen Ingenieure unter Druck. Es ist von rund 3.000 'entbehrlichen' Entwicklern bei Audi die Rede - eine Zahl, die das Management dementiert. Kritiker sehen in der SAIC-Zusammenarbeit eine 'Disziplinierungsmaßnahme für die eigene Belegschaft. Döllner wolle seinen Ingenieuren zeigen, daß die Entwickler in China ihnen überlegen seien ..." Erinnert mich an den alten Joke über den Piloten im Landeanflug. Als dieser auf den Display schaut, erscheint die Meldung: "Die Lizenz ihrer Software 'Fahr das Fahrwerk aus' ist abgelaufen. Auf unserer Service Page finden Sie das Formular zur Beantragung einer Verlängerung ..."

Amerikanischer Beitrag über die wachsende Fahrzeugdichte in urbanen Zentren

Jay Leno liebt Oldies, vor allem Muscle Cars ...