Mein Servierwagen funktioniert rein mechanisch und bedarf keiner Ladestation oder Zapfsäule....

Sehr gut. und er macht keinen Dreck und bestimmt ihnen und dem dominanten Gegenüber viel Freude. 👍

Sehr verehrte gnädige Frau Hase natürlich macht es mir eine große Freude mit dem Servierwagen stilvoll den Damen und Herren Getränke zu servieren und dabei in feinen Zwirn und Garderobe angekleidet zu sein.

Arbeit schändet nicht. Auch einfache Tätigkeiten wie putzen, servieren oder dekantieren sind wichtig und müssen erledigt werden. Und dazu braucht man keinen elektrischen Schnick-schnack. Das geht ganz einfach a la main.

Nun lasst doch den armen Butler in Ruhe. Der Schuftet klaglos tagein - tagaus zum Wohle der Herrschaften. Ohne ihn wäre vieles nicht so wie es sein soll. Ihm gebürt Dank und Anerkennung 🙏 Aber sollten wir nicht zurück zum Thema kommen ?

Sehr verehrte gnädige Frau Franka von Freistein ich bin sehr erfreut und entzückt von ihren lobenden Worten mir als Diener gegenüber... Hausdiener Bertram macht eine elegante und vornehme Verbeugung vor ihnen gnädige Frau Franka von Freistein.

Was total nervt: Roaming-Gebühren Der Wildwuchs beim Bezahlen von E-Autos entsteht durch den dezentralen Aufbau des Ladenetzes. Ladepunkte haben keine gut sichtbaren Preisanzeigen und damit nichts Vergleichbares zu den großen Preistafeln klassischer Tankstellen. Da Tausende unterschiedliche Betreiber existieren, konkurrierende IT-Systeme genutzt werden und die Abrechnung teils über Roaming-Netzwerke erfolgt, ist die einheitliche Lösung bisher ausgeblieben. Zudem erschweren schwankende Strompreise die Vergleichbarkeit

Was ich als einzige wirkliche Problem bei E Autos sehe, ist einerseits die Abhängigkeit von seltenen Erden, deren Abbau massiv die Umwelt belasten und zweitens das noch nicht smarte Elektrizitätsnetz, welches beim massiven Ausbau der Elektromobilität an seine Kapazitätsgrenzen kommen würde. Das zweite Problem ist jedoch durch dezentrale Lösungen beim Konsumenten/Prosumer sowie smarter Steuerung des Netzes möglich. Beim ersten Problem hoffe ich hingegen lediglich auf den technischen Fortschritt

Das E-Auto gibt es doch nur weil es hoch subventioniert ist. Im Grunde wäre es gar nicht wettbewerbsfähig weder in der Herstellung noch in der Betankung. Es ist also nichts anderes als ein Verlustbringer rein volkswirtschaftlich gesehen.

soviel zu wir bleiben beim Thema...

Gemäss den letzten Studien, welche ich gesehen habe ist sowohl die ökologische als auch die ökonomische Bilanz klar zugunsten der Elektromobilität. Könnten sie aufzeigen worauf ihre Aussage beruht?

Allein die CO2-Abgabe ist zu rund 100 Prozent eine Subvention für das E-Auto. Perverserweise wird diese auch noch vom Konkurrenzprodukt Verbrenner-Auto gezahlt. Das sind keine 100 Prozent Wettbewerbsverzerrung mehr, sondern 100.000 Prozent.

Da links zu wissenschaftlichen Arbeiten hier verboten sind, während Propagandavideos von irgendwelchen YouTubern erlaubt sind, wurde meine Aussage gelöscht. Dementsprechend noch mal in Kurzform. Die CO2 Steuer ist eine Lenkungsabgabe und keine Subventionierung

Sehr gute Umschreibung, Lenkungsabgabe. Die einen nennen es Lenkungsabgabe, die anderen Subvention, wieder andere nenen es Unsinn. So ist das eben in einer Demokratie, man kann sich die Wahrheit aussuchen.