Fahrt durch die arab. Halbinsel bis nach Salalah/Oman. Am Zielort anstatt Wüste monsunartiges Wetter und üppiges Pflanzenwachstum. Das Emirant Oman, wie man es nicht kennt. Fahrzeuge müssen bestens gewartet sein, Pannen darf man sich auf der Strecke nicht leisten. Reichlich Wasservorräte mitzuführen, ist unerläßlich.

Der 1000SP war in jungen Jahren mein zweites Auto, Cabriole, Farbe: Bl**orange! Würde ich sofort wieder kaufen!

ADAC Winter Langstreckentest bei 0°C: "... Die hinteren Plätze belegen E-Autos, die um rund 40 bis 50 Prozent höheren Verbrauch im Vergleich zum Testsieger sowie längere Ladezeiten aufweisen. Das schränkt hier die Langstreckentauglichkeit im Winter ein, obgleich sie mit Preisen zwischen rund 46.000 und 57.000 Euro keine Schnäppchen sind. Bei 18 der getesteten E-Modelle liegen die Energieverbrauchswerte um 50 Prozent höher. Beim Volvo EC40, dem MG4 und dem Ford Capri betragen die Abweichungen sogar 80 Prozent und mehr. So schneiden insgesamt neun Modelle mit „ausreichend“ ab. Ebenso viele Modelle bewertet der Club mit „befriedigend“. Es gab auch Unterschiede zwischen den WLTP-Herstellerangaben und der realen Reichweite im Test bei 0 Grad - sie waren „teilweise allerdings gravierend“, so der ADAC in einer Mitteilung."

Da kann sich das von der 'zurückgekehrten Legende' entzündete Auge wieder erholen

Völlige Zustimmung, ich verstehe den Trend zu SUV eh nicht. Wer wirklich Platz braucht kauft nen Van oder Bus, aber nicht diese unsäglichen schweren fahrenden Schwankwände. Die ersten Golfs haben 700 kg gewogen, klar Sicherheit, Komfort kosten Gewicht, aber müssen diese Auswüchse sein ? Meist sitzen Dänen nur Fahrer und wenn überhaupt Beifahrer drin. Richtig vollbesetzte Autos, so zu fünft im Polo ist doch eher selten geworden. Wozu dieser Grössenwhnsinn ? Capri hat früher auch als Familienauto gereicht.