Wobei mir ein Gyrocopter noch mehr Spaß machen würde. Leider dürfen Farangs nicht hobbymäßig fliegen in Thailand. Müsste da wahrscheinlich nach Hongkong gehen dafür. Polen in Europa wäre auch gut. Aber weit weg. Da kann ich gleich in die Staaten fliegen.
Habe 1980 meine PPL inklusiv Nachtflug Lizenz und CVFR in Texas in Fort Worth am Meacham Field gemacht. Zuvor in Franken über 5 Segelflugstunden in Dobenreuth absolviert und das BZF1 und BZF2 erworben. Am Walberla bin ich erstmals geflogen.
Dieses Foto der Cessna 177RG wurde von Wolfgang gemacht. Mit dem Flugzeug machte auch ich meinen High Performance Airplane Checkout. Später folgte die Mooney M20F in EDRV.
Mein Freund Wolfgang hat eine CPL inklusiv IFR für Fläche (auch Wasserflugzeuge), Multi - Engine Rating, Helicopter und Gyrocopter. Er hat unter anderem seine Gyrolizenz auf dem Air & Space 18A gemacht.
Im Moment bin ich sehr an Autogyros interessiert
Flug von Fort Worth Texas nach Denver Colorado mit Zwischenlandung in Amarillo Texas mit einer Piper Arrow IV. Auf dem Rückflug in ein Gewitter gekommen mit Zwischenlandung in Wichita Falls
In Deutschland und Europa flog ich meist eine N zugelassene Mooney M20F.
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Schöner Ausblick
» CDKaro schrieb:
» » Wenn fliegerisch etwas abgedreht ist, dann das hier
» »
» »
» In der kurzen WINGSUIT-FLYING-Geschichte sind jetzt schon mehr MENSCHEN tödlich verunglückt, als in der fast hundertjährigen ZIVILEN FALLSCHIRMSPRUNG-GESCHICHTE insgesamt.
»
[/quote]
Das sehe ich auch so. Wingsuit-Flieger sind m.E. Selbstmörder mit der Option aufs Übeleben. So nah wie moglich am Terrain entlang kann man nicht als sicheres Fligen bezeichnen. Hier greift der Prozess der natürlichen Auslese.
Mal wieder was schönes zeigen.
Mit diesem Model bin ich von Fort Worth Texas nach Denver Colorado mit Zwischenlandung in Amarillo Texas geflogen. Mit der Piper Arrow IV. Mit Zwischenlandung am Sheppard AFB Wichita Falls wegen Thunderstorm auf dem Rückflug
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