aus Google:
"Ich habe die Batterie meines Toyota Prius mit der Dr. Hybrid App getestet. Viele nutzen dafür den gleiche Hybrid Assist App. Die App zeigte eine verbleibende Batteriekapazität von 54% an. Laut App befindet sich die Batterie in einem „durchschnittlichen“ Zustand. Unter 40% Kapazität gilt die Batterie als „schlecht“, und unter 30% sollte ausgetauscht werden. Mein Auto ist 11 Jahre alt, Laufleistung 210.000km"
Also auf E-Auto verzichte ich. In Texas hatte ich einen alten 1976 Pontiac Grand Prix gehabt und ein Moped.
#picview
In D viele Modelle. Opel, Ford, Unimog, Alfa Romeo, Skoda. Zuletzt einen VW Fox in Berlin. Den habe ich dann aber meiner Exfrau geschenkt. In B brauchte ich kein Auto.
In Thailand haben wir einen gebrauchten Nissan 1.6 l Sunny NEO von 2001. Nichts verrostet. 280000 km drauf. Super Fahrzeug. Fahren aber meisten mit unseren Mopeds
So elektrische Brennhobels wollen wir nicht.
Die Selbstentzündung eines Lithium-Ionen-Akkus wird als sogenanntes „thermisches Durchgehen“ (Thermal Runaway) bezeichnet. Ein innerer Kurzschluss erhitzt die Zelle so stark, dass sie den für die Verbrennung nötigen Sauerstoff selbst freisetzt und explosionsartig abbrennt.Ursachen für eine SelbstentzündungMechanische Beschädigung: Stürze oder Stöße können den hauchdünnen Separator zwischen den Elektroden beschädigen, was zu einem Kurzschluss führt.Tiefenentladung: Das vollständige Entleeren und anschließende Liegenlassen kann zu Zellschäden und Kurzschlüssen führen.Hitze & falsches Laden: Überhitzung (über 35 °C) oder ungeeignete Ladegeräte zersetzen das Elektrolyt und lösen gefährliche Gase aus
also mein Benz hat mittlerweile 260000 km runter und der Akku ist bei 98 %. Kann natürlich bei anderen Autos anders sein. Aber auch die Tests von Auto Motor Sport haben grundsätzlich keine Probleme gezeigt. Mein 911er hatte mit knapp 130000 bereits seinen zweiten Austauschmotor, wobei er natürlich auch recht viel Rennstrecke hinter sich hatte
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