Rein betriebswirtschaftlich gesehen ist das eine absolute Notwendigkeit.

In Deutschland gibt es über 40 Millionen PKW, Tendenz steigend.

Also ist der Markt gesättigt für lange Zeit.

Mit dieser vorhandenden Fahrzeugflotte käme man locker 20 Jahre lang aus ohne eine einzige Neuzulassung.
Das heißt, die Mobilität hier wäre gesichert ohne dass ein einziges neues Fahrzeug gekauft werden müsste, wenn man die vorhandenen PKW pfleglich behandeln und sinnvoll nutzen würde.

Da bei den PKW zwangsläufig die Umsätze einbrechen, muss man sich auf neue Geschäftsfelder verlegen und da sind militärische Güter im Moment am meisten gefragt.

Also produziert man eben das was der Markt verlangt.

Und nicht das, was der Markt gar nicht will. So, wie man das hier jahrelang gemacht hat mit dem ganzen Öko-Quatsch, den man teuer subventionieren musste und anbieten musste wie Sauerbier um ihn überhaupt los zu kriegen. >:-[

Wenn man wie ein VW-Arbeiter zwischen 6000 und 9000 Euro verdienen will im Monat muss man eben ein Produkt herstellen, das diesen Umsatz erbringt und diese Lohnkosten deckt.

Die Alternative wäre, viele VW-Werke dicht zu machen.

Für Gefühlsduseleien wie "Scherter zu Pflugscharen" und ähnliches ist hier also kein Platz.

Also baut in Zukunft Porsche , Audi und BMW Rennpanzer oder doch Fregatten. Beides wird ja gefragt aber wozu sollen sie gebraucht werden , etwa um Arbeitslose durch die Gegend zu kutschieren. Soldaten wird es nie geben , denn unsere Kinder studieren alle und werden beim Bund Häuptlinge.

„Erst kommt das Fressen, dann kommt die Mor.al“ Zitat von Bertolt Brecht, dem wohl bekanntesten DDR-Schriftsteller. Das gilt immer noch uneingeschränkt für den ganz großen Teil der Menschheit, da sie gar keine andere Wahl haben. Mor.al ist ein Luxus, den sich nicht jeder leisten kann. Also ein Privileg für Reiche.

Morgen wird China erkennen, das es da noch zu verdienen gibt.... und den Job übernehmen... leider leben wir hier nicht auf einem Ponyhof

wenn die bevölkerung keine autos kaufen will muss der hersteller halt was anderes herstellen um die arbeitsplätze seiner angestellten zu sichern. so schlimm ist es auch nicht das VW für die rüstungsindustrie nun herstellt, da die deutschen alleine die letzten 3-4 jahre und auch den ukraine krieg bewiesen haben das die mehrheit der deutschen für krieg und deren folgen sind. da hat sich niemand hingestellt und gesag das wir keine militär oder sonstiges dahin schicken sondern da waren die deutschen froh ihren waren dahin zu bringen. da wollte die bevökerung sogar das man die produktion davon noch steigern sollte damit man noch mehr dahin oder in ander eländer verkaufen kann sorry aber immer diese doppelmor** von leuten oder von der bevölkerung ist viel zu oft zu lächerlich. die leute stellen sich immer nur auf der seite wo man sieht das die gewinnt oder wo man vorteile hat. die folgen davon ist doch egal, solang die noch nicht da sind sieht man es nicht. wenn die folgen da sind wird gemeckert und erstmal jemand schuldigen gesucht statt zu fragen warum man damals das unterstütz hatte damit es dazu gekommen ist?

Interessant, wie schnell die KI löschen kann... Ich schrieb einiges und dann war alles weg... JA! alles weg! Es ging um Autos, OPEL Umbauten, alles weg! KI lässt grüssen... ich schaue gleich mal, ob wieder alles weg ist .......

VW geht schon den betriebswirtschaftlich richtigen Weg. Denn die Arbeitszeit der VW-Arbeiter soll von 35 auf 40 Stunden verlängert werden ohne Lohnausgleich. Was zweifellos absolut notwendig und richtig ist. Das entspricht einer Lohneinbuße von 12,5 Prozent. Nur wirklich helfen kann das alleine rein gar nichts. Das kann nur wirken, wenn auch das Büropersonal seine Arbeitszeit um 12,5 Prozent erhöht, also mehr arbeitet. Und auch das Führungspersonal wie Vorstand, Aufsichtsrat und Manager. Da diese in der Regel sowieso mindestens 12 bis 16 Stunden am Tag arbeiten, kann deren Beitrag nicht in einer Erhöhung der Arbeitszeit um 12,5 Prozent liegen. Denn die dicken Gehälter und Boni von 20.000 bis 80.000 im Monat sind bei dieser Arbeitszeit schon inklusive. Also müßte diese Gruppe gleichzeitig als Beitrag zur Sanierung auch eine Reduzierung ihrer Gehälter um 12,5 Prozent akzeptieren. Nur dann kann VW gesunden.