Die De Havilland Beaver hätte ich gerne geflogen, mein Freund hat sie geflogen. Auf meiner Fliegerseite unter wolfgangseite Bild AC-03.htm zu sehen. Ein Sternmotor. Da keine Links erlaubt sind einfach googeln roland goetz fliegen ,dann kriegt ihr den Link zu meiner alten Fliegerseite Die Antonow An-2 wäre auch geil

Auch ich habe einen PPL B und C, aber der Schein ruht seit einigen Jahren aus mehreren Gründen. 1. Ich bin letztlich aus beruflichen und familiären Gründen nur noch knapp über der Mindeststunden- und Startzahl zur Scheinerneuerung geblieben. Das ist im Hochgebirge ganz klar zu wenig. 2. Mein Alter spielt auch eine Rolle, dass ich nicht mehr aktiv bin. Ich habe genug alte Männer gesehen die nicht einsehen wollten, dass sie keine 50 mehr sind, aber die mentale Fähigkeit im Alter abnimmt. Und sich dann in den Bergen auf die Klappe gelegt haben. Nicht alle haben das überlebt. Falls doch, war da, wo ich flog, jede Außenlandung mindestens mit einem neuen Kaufvertrag verbunden. Ich hatte keine Lust in diese Statistik zu geraten. Deshalb war meine Entscheidung nur noch gelegentlich mit Fluglehrerbegleitung zu fliegen schwer, aber folgerichtig. Vor allem zu dieser Jahreszeit, wenn ich zu Hause auf der Terrasse sitze, der Mistral bläst und über den Bergen die Lentis anzeigen, dass wieder die Welle steht.

"Pilots do it in the air.............oder aber hinterher". Der Spruch ist alt. Aber wie machens Piloten denn eigentlich??? Nun: Junge Piloten machens mit Begierde alte Piloten machens mit Erfahrung Hubschrauberpiloten machens mit beiden Händen Jetpiloten machens mit viel Lärm Aufklärerpiloten machens heimlich Airlinepiloten machens in Hemdsärmeln Geschäftsjet-Piloten machens luxuriös Privatpiloten machens aus Spaß Seglflugpiloten machens ganz leise Kunstflugpiloten machens verkehrt herum Schleppiloten machens mit Spiegel Instrumentenflugpiloten machens im Dunkeln Copiloten machens, wenn der Käptn sie läßt Tankerpiloten machens mit langem Rohr Testpiloten machens auf eine neue Art Flugzeugträgerpiloten machens ganz kurz Australische Piloten machens auf dem Kopf Kamikazepiloten machens nicht sehr oft Frachtflupiloten machens in der Kiste Simulatorpiloten tun so, als ob sie es täten Flugschüler schwitzen es aus.

Ich oute mich mal: Bin noch nie in meinem Leben geflogen. Zumindest nicht motorisiert, einmal Gleitschirm als Tandem. Auf dem kleinen Berg "Ith" gab es früher ein Flugzeug, das zum Restaurant umgebaut wurde - da war ich mal essen Einmal hab ichs versucht, nen Urlaub gebucht und mit gepackten Koffern bis zum Flughafen - aber neeee - dann bekam ich bammel. Mir fehlts nicht, denn ich erlebe trotzdem super-schöne Urlaube im Inland und den Nachbarstaaten - Dank Wohnwagen:) Irgendwann werde ich mich mal überwinden müssen, denn ich möchte unheimlich gerne Israel besuchen:)

Geflogen bin ich noch nicht, aber schon paarmal mit `nem Luftschiff gefahren...

Ne CPL brauche ich nicht mit über 71. Fliege ja zum Spaß und nicht gewerblich. Und in Thailand muß ich nicht unbedingt selbst fliegen Eher reizt mich noch eine Gyrocopter Lizenz. sind sichere Fluggeräte

Und wenn Gott gewollt hätte, dass Frauen fliegen, hätte er den Himmel rosa gemacht... Was für ein Schwachsinn. *Kopfschüttel*

Man hat mir damals nach einem Flug von Denver nach Fort Worth, als ich in einen Thunderstorm ungewollt rein kam und ich in Wichita Falls (Air Force Base, vom Tower zum landen zugewiesen) zwischenlanden musste, einen Job von einem amerikanischen Oberst bei der US Air Force angeboten. Mit der Bemerkung, wer bei den Wetterbedingungen den Flug so absolviert, bei dem sparen sie sich schon mal die Auswahl von mehreren auszubildenden Piloten. Da kam auch ein deutscher Major dazu und fragte, ob ich bei der deutschen Bundeswehr war. Ich sagte ja bei der Luftwaffe in Manching, Da meinte er, daß wäre unfair wenn ich mich hier verpflichten würde und in Deutschland nur W15 war. In Wichita Falls waren auch deutsche Piloten. Naja habe mich dann doch nicht dafür entschieden. Mit meiner Hippie Einstellung konnte ich mir keine Verpflichtung antun. Vielleicht ist es ein Fehler gewesen, bin eben weiterhin bei Siemens geblieben.

hatte alle scheine vom segelflugzeug. motorsegler bis motorflugzeug. war 50 jahre aktiv. eine herz bypass OP beendete meine Laufbahn Resume, war eine schöne Zeit aber irgendwann muß mal Schluß sein. Na ja rolli,in Thailand ist offensichtlich alles möglich. Der Wackelige Thai König fliegt noch Boeing mit Passagieren,in Deutschland wäre der schon längst beim Medical rausgeflogen

Habe mit Segelflugzeug + Motorsegler angefangen. Habe dann die PPL in Fort Worth am Meacham International Airport gemacht inklusiv Nachtflug Lizenz und CVFR und High-Performance Endorsement. Die CPL habe ich nicht gemacht, da ich ja nicht beruflich geflogen bin. Bin bei Siemens geblieben. Ein Freund von mir hat die CPL und die Gyrocopter Pilot Licence. Der hatte eine 2 sitzige Air Command Gyro Subaru. Damit bin ich mal mit geflogen. Dieselbe wie hier sieh Video Bin noch gesund und der Kardiologe ist begeistert und Gyro fliegen würde mich noch interessieren.