Ich würde die Länge immer in Metern angeben. Denn eine Person hat Schuhgrösse 39 , die andere 46. Komme ich nun in einen Hafen , wo die Hafengebühr nach Länge berechnet wird. Der Hafenmeister mit grossen schreitet das Boot ab und sagt 40 Fuss macht 120 Euro. Beim Kollegen müsste ich mehr zahlen, meine den mit Schugrösse 39.

Wir können glückllich sein, dass der Hafenmeister nicht seinen 5 -Jährigen-Sohn das messen überlässt. Wie werden die Hafengebühren in Zukunft festgelegt ? Etwa nach Schadstoffklasse des Innenborders oder Flautenschiebers ? Der erwähnte Hafenmeister an der Ostsee. Vor ein paar Jahrzehnten hätte ich auf Lippe/Hohwacht getippt. Mein Opa hatte da einen Kahn. Und der Liter Bootssprit kostete 9 Pfenning ! Kein Scherz.

So erstmal, der Bertone, war es ein FIAT X 1/9 ? Okay, zurück zum Thema. Ich bin nur ein paar mal gesegelt, besser gesagt mitgesegelt, nur mal ein paar Leinen gehalten. Und Segelboote ohne Hilfsantrieb meide ich. Ich hatte das Glück bei einem Törn mitzuerleben, wie ein mast aufgab. In der Dämmerung Höhe Schönberg/Holstein. nach 7 Stunden hat uns ein heimkehrender Fischer in Schlepp genommen. Kennt Ihr solche oder ähnliche Erlebnisse ?

Ich war seit vielen Jahren nicht mehr am Hafen. Es gab dort früher ein stetiges Problem, die Versandung der Einfahrt. Heftig ablandiger Wind hiess vor dem Hafen zu ankern. Und das ging einmal heftig schief. Der Wind drehte , ging auf Sturm, und die Boote lagen am Strand. MUss so bummelig 50 Jahre her sein.

Ist kein schönes Gefühl hilflos auf dem Wasser zu treiben. Und da es als Kurztrip gedacht war, nix zu trinken an Bord.

https://www.youtube.com/watch?v=v_QT0T_EavY